ウレタンタイヤ
ウレタンタイヤは、空気の代わりにタイヤ内部にウレタン溶剤を注入して凝固させ、ノーパンクタイヤ加工・空気充填不要に加工したタイヤです。
特徴
- 空気入りではないので点検や補充等の必要がなくなり、メンテナンスフリーが実現します。
- カットやパンクによる瞬時のバーストがほとんど発生しなくなります。
- ゴムだけのノーパンクタイヤとは異なり、空気入りタイヤに近い乗り心地です。
- タイヤトラブルがほとんどなくなるため休車の心配がなく、車両の稼働率が向上します。
- どのタイヤでもすぐウレタン注入が可能です。
- タイヤはほぼ完全摩耗まで使い切ることができます。
- リムもそのまま使用できるため、タイヤ摩耗後は新品の空気入りタイヤに組み換えられます。
使用事例（※パンフレット抜粋）
パンク修理（簡易部修）
パンク傷が釘穴から2～3cm程度の傷の場合、タイヤをホイールから外し、タイヤの内面を専用の特殊な修理剤を用いて現地にてパンク修理を行います。
ただし傷の大きさにより簡易部修では修理できないタイヤは焼付部修の修理方法により直すことができます。
大型タイヤ取付
パンク修理同様、現地にて大型タイヤの取り外し及び取り付けを行います。16～35インチクラスの各種新品タイヤの在庫ラインナップはもちろんの事、中古タイヤの在庫も取り揃えております。
在庫状況は常に変動しますので、ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。
タイヤの焼付部修
簡易部修では直らない大きなパンク傷やタイヤの側面の傷を焼付部修による修理方法にて直すことが可能となります。
傷の周辺部分を削り、そこに新たなタイヤ素材のゴムを埋め込み、焼付機にて8時間ほど圧力と共に熱を加えパンクした部分を補修します。
